Boeing 777 "trippelsjuan"

Boeing gav order om en helt ny design, som skulle utvecklas till att bli den tvåmotoriga 777-serien. Boeing 777 har utvecklades och ritadedes helt med datorstödd design, det första första kommersiella flygplan som tagits fram på det sättet. Det blev också Boeings första "fly-by-wire" assisterade flygplan i företagets historia.

Produktionen av serien pågick under 1993 med en första flygning på 12 Juni 1994. Förstakunden som lade en beställning var United Airlines i oktober 1990. Formell ibruktagande skedde med United Airlines den 15 maj 1995 med kommerciellt flyg den 7 juni. Den första kommersiella flygningen var från London till Washington. Sedan produktionsstart har över 1360 enheter byggts och pågår fortfarande när detta skrivs (2012). Alla passagerarmodeller, finns även fraktare, av flygplanet kan ordnas i den typiska "tre-klass" kabinkonfigurationen som behövs, och erbjuder alla möjliga bekvämligheter. Sedan juni 1995 har 777-serien runt om i världen gjort över 5.000.000 flygningar, totalt 18 miljoner timmars flygtid. 777-serien satte världsrekord för längsta non-stop resa för ett kommersiell jetdrivet flygplan när det avklarade ett 21616 km resa från Hong Kong till London den 9 november 2005. En non-stop resa på 23 timmar (!).

Saab 39 Gripen

Saab 39 Gripen, i svenska flygvapnet betecknat JAS 39 Gripen, är ett fjärde generationens stridsflygplan som tillverkas av Saab AB. Beslutet om ett nytt flygplanssystem togs i riksdagen 1982 av försvarsministern Torsten Gustafsson i samband med försvarsbeslutet 1982. Gripen är ett av de första multirollstridsflygplanen som kan användas för jakt-, attack- och spaningsuppdrag och dessutom växla mellan dem under flygning, därav namnet JAS 39. ("Jakt" innebär att man anfaller luftmål, "attack" att man anfaller mark- och sjömål och "spaning" att man tar foton och filmar.) Namnet Gripen är resultatet av en tävling som hölls i början på 1980-talet.

Utveckling och marknadsföring startades av Industrigruppen JAS, som senare under en period i samverkan med BAE Systems (som var delägare i Saab 1998–2011) kom att Nato-anpassa flygplanet för den internationella marknaden.

Från början var det inte meningen att man skulle bygga någon tvåsitsig version av JAS 39, eftersom man ansåg att inskolning på flygplanet kunde ske i simulator, men för att kunna exportera Gripen visade det sig nödvändigt att även erbjuda en skolversion av planet och därför utvecklades JAS 39B. En av flera anpassningar, för den internationella marknaden, är att de senaste versionerna 39C och 39D kan lufttankas.

Gripen NG

Gripen NG (Next Generation), ofta felaktigt kallad Supergripen i kvällspressen, är kommande uppgradering för de svenska och schweiziska flygvapnen under beteckningen 39E (ensitsigt) och 39F (tvåsitsigt). Versionen kommer att vara försedd med större skrov, ny motor (F414G föreslagen), ny multimode AESA-radar, ökad bränslekapacitet, högre lastkapacitet, nytt landningsställ, uppdaterad cockpit med headdown-skärmar, förbättrad flygavionik och krypterad kommunikation, allt detta vilket kommer göra så att flygplanet nu blir klassad som ett Gen. 4+ plan.. Om Schweiz går vidare med sitt köp av Gripen, kommer 22 stycken av Gripen NG att tillverkas till Schweiz samt 10 stycken till det svenska flygvapnet. I slutet av augusti 2012 meddelade Regeringen Reinfeldt att Sverige ingått ett partnerskapet med Schweiz, och att Sverige planerar att köpa 40 till 60 flygplan. Flygplanet är tänkt att vara operativt i Sverige från 2023 och minst fram till 2040. Hur det svenska luftförsvaret kommer se ut efter 2040, planeras att utredas i samband med Luftförsvarsutredningen 2040 (LFU 2040). E-versionen är tänkt att byggas av befintliga C/D-versioner. Det vill säga av de cirka 100 flygplansindivider som finns i bruk i Flygvapnet, förväntas 40-60 byggas om till E-versionen. Vidare har den svenska regeringen erbjudit Schweiz att leasa 22 flygplan av Flygvapnet C-version, fram till att de första flygplanen av E-versionen levereras till Schweiz 2018. De 22 flygplan av C-versionen kan sedan komma att bli kvar i Schweiz som reservdelsmateriel